Во вторник, 8 апреля, киевский городской голова Леонид Черновецкий провел рабочую поездку на место прежнего незаконного строительства на Пейзажной аллее, где принял участие в благоустройстве территории.

"Сегодня поставлена точка в незаконной застройке на Пейзажной аллее. И в сейчас представители Блока Леонида Черновецкого, в частности и я, начали благоустройство этой территории", - заявил Черновецкий.

Он отметил, что работа по запрещению незаконных застроек, разрешения на которые выдавала прежняя власть, ведется последовательно, для чего создан специальный реестр.

"Мы тщательным образом подходим к проверке разрешений на строительство. Депутатами Блока Леонида Черновецкого создан специальный реестр незаконных застроек. Больше 30 уже были закрыты за последние два года. В списке – еще 24 застройки, у которых нет разрешений и которые мы закроем в ближайшее время", – заявил Черновецкий.

Киевский городской голова отметил, что за каждым незаконным застройщиком стоят или высшие партийные руководители, или спонсоры политических партий и движений, стремящихся попасть в Киевсовет.

"Практически все незаконные застройщики из этого реестра прячутся за депутатскими мандатами от БЮТ или ищут прикрытия в Блоке Кличко. Но все тайное становится явным.

Блок Леонида Черновецкого – единственная политическая сила, которая не имеет и не ищет никакого "прикрытия" в Верховной Раде или Кабмине. У нас один приоритет – работать на благополучие киевлян", - заявил Черновецкий.

Мэр Киева подчеркнул, что, кроме ликвидации незаконных застроек, Блок Леонида Черновецкого намерен на этих территориях строить детские и спортивные площадки или провести озеленение.

"На каждом месте, где закрыли незаконную застройку, мы будем разбивать сквер, детскую или спортивную площадку для жителей столицы и будущего поколения киевлян. Это наша принципиальная позиция", – заявил Черновецкий.

Кроме того, Черновецкий намерен направить письмо президенту Украины Виктору Ющенко с просьбой вернуть эвакуаторы на улицы Киева.
"Эвакуаторы – это не личная прихоть мэра Киева, а лишь один из путей разгрузки улиц столицы от заторов. Нахальство недобросовестных водителей должно быть наказанным. И неосмотрительное решение о запрещении эвакуаторов уже показало, насколько городские дороги оказались перегруженными бесконтрольно оставленными на обочинах машинами", - сказал Черновецкий.

Он отметил, что в сложившейся ситуации непосредственно виновен министр внутренних дел Украины Юрий Луценко, который, "гоняясь за дешевой популярностью у нарушителей, пренебрег интересами десятков тысяч автомобилистов".

"Структура ГАИ от Луценко – это система взяточничества и правонарушений. Решение президента Украины об увольнении начальника ГАИ было правильным, поскольку взяточничество в органах при Луценко возросло в десятки раз. Это позор для страны, когда тысячи взяточников в погонах компрометируют правоохранительные органы в глазах собственных граждан и иностранцев, которые начинают со страхом относиться к инвестированию в Украину", - заявил Черновецкий.

Кроме того, Киевская городская государственная администрация жестко будет контролировать выполнение распоряжения об ограничении въезда грузового транспорта в столицу, как сообщили в пресс-службе Киевской городской государственной администрации, об этом заявил первый заместитель главы КГГА Денис Басс.

По его словам, в столичной мэрии считают провокационными заявления представителей Регионального совета участников Ассоциации международных автоперевозчиков в Киевской области относительно невыполнения распоряжения КГГА об ограничении движения грузового транспорта по дорогам Киева.

Басс заметил, что городская власть предварительно сообщила об этом нововведении, однако официально в столичную мэрию автоперевозчики не обращались с претензиями относительно данного ограничения.

По его словам, запрещение въезда грузового транспорта в определенное время – это одна из мер для улучшения системы дорожного движения города, которая будет способствовать повышению безопасности движения и разгрузке дорог.

Более того, такое решение не противоречит Конституции Украины, другим нормам или законам. Киев имеет особый статус и его руководство имеет право принимать нормативные акты по вопросам дорожного движения и его безопасности, контролировать состояние дорог и тому подобное. Тем более, что распоряжение согласовано со всеми соответствующими органами, отметил Басс.

"Нас поддерживает общественность. Киевляне против того, чтобы круглосуточно по дорогам города двигались крупногабаритные автомобили, которые задерживают движение общественного транспорта, влекут возникновение заторов. Передвижение грузовиков несет угрозу жизни как пешеходов, так и водителей легковых авто, вспомним только масштабную аварию на проспекте Науки, которая не обошлась без человеческих жертв", – отметил Басс.

Сейчас столичная власть налаживает сотрудничество с ГАИ для регулирования передвижения грузовиков по городу, уже изготовлены 50 тысяч информативных листовок для водителей, началась установка 33 информационных щитов с предупреждением запрещения движения с 7.00 до 20.00 и около 1 тысячи соответствующих дорожных знаков, проводятся консультации с дорожными инспекторами и тому подобное. К тому же уже сегодня готовы 486 точек отстоя для транзитных авто в пределах области.

Как сообщалось, 7 апреля председатель Регионального совета участников Ассоциации международных автоперевозчиков (АСМАП) в Киевской области Валерий Черненко заявил, что автоперевозчики не намерены выполнять решение КГГА о запрещении грузовикам въезжать в город, который вступит в силу 1 мая.

Версия для печати