В Черном море снова случилась беда. Утром в понедельник, 28 апреля, вновь потерпел катастрофу Ми-8.Трагедия произошла в 9.38, когда вертолет Ми-8 Крымского авиапредприятия "Универсал-Авиа", выполняющий работы по доставке вахтового персонала "Черноморнефтегаза", совершал плановый полет по доставке вахты на плавучую буровую установку "Таврида".
Погода для полета была удовлетворительной. При заходе на посадку, при подлете к буровой платформе "Таврида" в 70 километрах от мыса Тарханкут вертолет задел задним винтом опорную колонну, 53-метровую вышку, в результате чего упал на платформу, посадочную площадку. При падении взорвался его топливный бак, возник пожар.
Часть разрушенного от удара и поврежденного пламенем фюзеляжа осталась на площадке, часть обломков вместе с людьми рухнула в воду. Силами инженерно-технического персонала платформы пожар был ликвидирован.
На борту Ми-8 находились 17 работников "Черноморнефтегаза" и три члена экипажа. Все они погибли. Как отметило издание "Сегодня", сначала была информация о том, что 35-летний механик Павел Лычко из Николаева спасся, однако спустя несколько часов он скончался от полученных ранений.
Ярослав Бабюк, который лично знал почти всех погибших, о том, что произошло, рассказал Подробностям-ТВ со слезами на глазах.
"Рейс поднялся с основной базы бурения в Черноморске и вылетел, не предвещая беды, в район плавучей буровой установки. В вертолете находились 17 работников, это бурильщики, мастера, начальник буровой Иосенко, мастер Кошевой, с которым я почти всю жизнь отработал. И в один миг их не стало", - сказал он.
Среди первых версий были названы отказ техники, ошибка в пилотировании (экипаж мог неправильно рассчитать траекторию посадки) и неблагоприятные метеоусловия (в районе близлежащего поселка Черноморское был небольшой туман).
Ряд СМИ распространили информацию, что вертолетом управлял летчик-стажер.
Появившееся в интернете сообщение о том, что за штурвалом находился стажер, - руководитель "Универсал-Авиа" отвергает. Именно этой компании принадлежал разбившийся Ми-8.
Александр Ковтун уверяет: командир экипажа имел 30 лет стажа и был одним из самых опытных в компании. Человеческий фактор мог стать причиной аварии, сообщил журналистам уже через час после случившегося министр транспорта.
В Крыму создан штаб по расследованию причин аварии, ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и оказанию помощи семьям погибших.
По распоряжению Кабинета министров Украины создана правительственная комиссия по расследованию причин аварии вертолета Ми-8.
Правительство назначило министра транспорта и связи Иосифа Винского главой комиссии по расследованию причин аварии вертолета Ми-8 в Черном море.
Об этом говорится в распоряжении Кабмина 675-р от 28 апреля. Кабмин также утвердил состав этой комиссии. Заместителями главы комиссии назначены председатель правления Национальной акционерной компании "Нафтогаз Украины" Олег Дубина и председатель Совета министров Автономной республики Крым Виктор Плакида.
Также в состав комиссии вошли: первый заместитель министра по чрезвычайным ситуациям и защите населения от последствий Чернобыльской катастрофы Владимир Антонец, директор исполнительной дирекции Фонда социального страхования от несчастных случаев и профессиональных заболеваний Станислав Богданов, первый заместитель министра топлива и энергетики Олег Бугаев, заместитель министра транспорта и связи - председатель Государственной авиационной администрации Александр Давыдов, заместитель министра труда и социальной политики Владимир Матвийчук, замминистра финансов Анатолий Присяжнюк, первый замминистра экономики Игорь Рунаев.
Глава правительственной комиссии по расследованию причин катастрофы министр транспорта и связи Иосиф Винский поспешил заявить, что вертолет был исправен, и допустил, что, возможно, сработал "человеческий фактор", то есть возможная причина — ошибка экипажа.
И в Минтрансе, и в компании-владельце Подробности-ТВ заверили, что машина находилась в нормальном техническом состоянии. Не было и перегрузки: Ми-8 может взять на бот 24 человека плюс экипаж. Кроме того, как сообщили синоптики, погода в районе катастрофы была хорошей.
Ближе к обеду предварительную версию аварии озвучил заместитель министра по вопросам Чрезвычайных ситуаций.
"Предыдущая версия – визуально как было видно, - что это ошибка экипажа. Потому что он зацепился хвостом за ограждения буровой платформы. Предварительно было визуально видно, что вертолет летел и ничего не было, чтобы мешало ему совершить посадку", - сказал Подробностям-ТВ заместитель министра по вопросам чрезвычайных ситуаций Владимир Холоша.
Эксперты вылетели в район катастрофы в первые часы после ЧП. Там же находятся плавкран "Нептун-3", грузовое судно "Дон", работают водолазы. Пресс-секретарь "Черноморнефтегаза" Юрий Авдеев сообщил "Сегодня", что опорная стойка, которую задел вертолет, очень высокая и активная — поднимается и опускается. В этой связи вертолетчик мог не оценить высоту препятствия. "Этот Ми-8 наша компания уже много лет подряд арендовала у "Универсал-авиа", я и сам не раз им летал, все было нормально", — добавил собеседник.
По словам руководителя "Универсал-Авиа" Александра Ковтуна, вертолет был 1987 года выпуска, налет составил 9 тысяч часов из 23 тысяч плановых, перегруза не было, сложных погодных условий тоже, командира экипажа охарактеризовал как опытного летчика с 30-летним стажем. К концу вчерашнего дня появилась информация, будто бы за штурвалом находился стажер, не имевший допуска к такого рода полетам.
Однако в Госавиаадминистрации "Сегодня" эту информацию не подтвердили, заявив, что по правилам учебные и тренировочные полеты с пассажирами на борту не производятся. По факту катастрофы Крымская транспортная прокуратура возбудила уголовное дело.
Замначальника военно-медицинского клинического центра Южного региона Андрей Яцун сообщил "Сегодня", что офицер по-прежнему находится в госпитале. Врачи оценивают его состояние как стабильное, но до выписки пока далеко. На прошлой неделе Чиларский перенес операцию на бедренном суставе, и теперь ему предстоит еще одна, на плечевом. "Операции несложные, — говорит Яцун, — но необходимы для восстановления".
Лейтенант помнит себя до катастрофы, помнит, что служил пограничником, говорит, что и дальше им будет. Однако полностью память, утраченная в результате трагедии, не восстановилась. Поэтому к больному не допускают даже представителей следственной комиссии — только родителей, которые постоянно находятся с сыном.
Госпогранслужба приостановила полеты своих Ми-8 до окончания расследования причин катастрофы. Руководство МЧС утверждает, что вертолет был технически исправен.
Во вторник, 29 апреля, в 7.00 из аэропорта "Жуляны" в город Симферополь отбыла правительственная комиссия по расследованию причин аварии вертолета Ми-8 в акватории Черного моря. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства по вопросам чрезвычайных ситуаций.
По состоянию на утро проводится подготовка к транспортировке тел погибших в поселке городского типа Черноморское на судне "Дон". На месте катастрофы работают правоохранительные органы.
Органами прокуратуры возбуждено уголовное дело по факту катастрофы вертолета Ми-8 в Черном море. Об этом сообщил представитель компании "Черноморнефтегаз" (Симферополь, Крым).
По имеющейся на тот момент информации, среди людей, разбившихся в аварии, были жители Крыма, Николаева и Ивано-Франковска. "Большая часть (находившихся на борту Ми-8 и погибших в аварии) - крымчане", - отметил собеседник УНИАН.
При этом в компании "Черноморнефтегаз" не стали комментировать информацию некоторых СМИ о том, что вертолетом управлял летчик-стажер, отметив, что "Черноморнефтегаз" не являлся владельцем Ми-8.
В "Черноморнефтегазе" отметили, что информацией о том, кто управлял вертолетом, может дать Крымское государственное авиационное предприятие "Универсал-Авиа", которому принадлежал Ми-8.
Во вторник, 29 апреля, министр транспорта и связи Украины, глава правительственной комиссии по выяснению причин катастрофы вертолета Ми-8 Иосиф Винский сообщил журналистам в Симферополе, что основной версией катастрофы украинского вертолета Ми-8, который разбился в Черном море, специалисты по-прежнему называют человеческий фактор. Об этом он заявил после совещания с силовиками, руководством Крыма и компании "Черноморнефтегаз".
"Все мы склоняемся к тому, что все-таки это человеческий фактор. Была ошибка", - отметил министр. При этом Винский подчеркнул, что подготовка экипажа вертолета Ми-8 не вызывает сомнений.
Также министр опроверг информацию ряда СМИ о том, что вертолетом управлял летчик-стажер. "Это неправда", - подчеркнул глава Минтранса.
"По крайне мере по той информации, которую мы сегодня имеем: за рулем сидел командир экипажа – действительно, молодой командир, он был командиром три месяца, но у него достаточный опыт полетов на этом типе вертолета - где-то 1300 часов налета, сказать, что это неопытный человек - сложно, хотя как командир – он новый. Рядом с ним сидел заместитель командира авиаотряда, который его (командира экипажа) инспектировал. Он (замкомандира авиаотряда) – пилот первого класса", - сообщил министр.
Винский также информировал, что ведутся поиски "черного ящика" с вертолета Ми-8, потерпевшего крушение в Черном море утром 28 апреля. "В настоящее время мы ведем поиски "черного ящика" для того, чтобы иметь расшифровку всей ситуации", - отметил министр.
Также ведутся работы по поиску и перевозке на берег остатков потерпевшего крушение вертолета.
Винский сообщил, что по его решению создана рабочая группа, которая изучает состояние буровой установки "Таврида". "Был удар по платформе, могла произойти деформация (платформы). После того, как рабочая группа изучит все это внимательно, мы сможем сделать заключение о дальнейшем использовании этой платформы", - подчеркнул глава Минтранса.
В свою очередь, первый вице-премьер-министр Украины Александр Турчинов в Киеве 29 апреля сообщил журналистам, что все тела погибших во время катастрофы вертолета Ми-8 в Черном море доставлены в Симферополь в морг одной из больниц для опознания.
По его словам, все тела погибших во время трагедии найдены, погружены на судно и доставлены в Симферополь. Турчинов также сообщил, что "будет специальное расследование данной ситуации Генеральной прокуратурой".
По его словам, члены правительственной комиссии, которая создана для расследования трагедии, склоняются к мысли, что причиной катастрофы вертолета стало "неумелое управление машиной".
"Хотя пилот не был стажером, однако имел очень маленький опыт управления вертолетами - всего два месяца. До этого он работал помощником пилота. Однако следует дождаться окончания следствия, после этого будут окончательные выводы", - отметил он.
Председатель Верховной Рады Украины Арсений Яценюк выразил соболезнования родным и близким погибших в аварии вертолета Ми-8 в районе платформы "Таврида" "Черноморнефтегаза". Об этом во вторник, 29 апреля, сообщает пресс-служба Верховной Рады.
"От имени Верховной Рады Украины и от себя лично выражаю соболезнование семьям погибших. Смерть каждого украинца является большой трагедией. Никто не сможет вернуть родным сына, брата или отца", – подчеркнул Яценюк.
Председатель ВР отметил, что скорбит в эти дни с родственниками погибших. "Потерять самых родных и близких - это большое горе и нестерпимая боль. В такие минуты слова просто лишние", - сказал Яценюк.
А министр транспорта и связи Украины, глава правительственной комиссии по выяснению причин аварии Иосиф Винский пообещал, что проблем c выплатой компенсаций семьям погибших в результате катастрофы вертолета Ми-8 в Черном море не будет.
"Компенсации предусмотрены законодательством и страховыми полисами, - сказал Винский. - Создана подгруппа, которая этим занимается. Думаю, в этом вопросе у нас не будет никаких проблем, все, что необходимо по социальному обеспечению людей, – мы реализуем".
Он также сообщил, что подгруппа уже приступила к работе. "Я им дал буквально 6 часов, чтобы они внимательно изучили ситуацию по каждому случаю", - сказал министр.
По его словам, во вторник в 15.00 в крымском поселке городского типа Черноморское, где работает штаб, ряд представителей правительственной комиссии встречаются с родственниками погибших. С родственниками работают психологи.
Винский также сообщил, что работает следственная группа Генпрокуратуры, принято решение доставить в Симферополь для проведения экспертизы тела всех погибших в авиакатастрофе. "Будет проведена соответствующая экспертиза при участии Генеральной прокуратуры", - сказал министр.
Государственное акционерное общество "Черноморнефтегаз" (Симферополь, Крым) открыло счет для предоставления материальной помощи семьям работников компании, погибших при крушении вертолета Ми-8 на СПБУ "Таврида".
Получатель: ГАО "Черноморнефтегаз", р/с № 26001000431709 в АКБ "Черноморский банк развития и реконструкции", ОКПО 00153117, МФО 384577. Телефон штаба в поселке черноморского типа Черноморское по расследованию причин аварии, ликвидации последствий чрезвычайной ситуации и оказанию помощи семьям погибших:
По уточненным данным, в катастрофе вертолета Ми-8 в Черном море погиб один гражданин Белоруссии и 19 граждан Украины. Об этом сообщили во вторник, 29 апреля, в пресс-центре Государственной акционерной компании "Черноморнефтегаз".
По имеющейся информации, один из 17 погибших работников компании был гражданином Республики Беларусь "с бессрочным видом на жительство в Украине". "Это Александр Белов, 1967 года рождения. Он проживал в Симферополе", - сообщили в пресс-центре "Черноморнефтегаза".
Остальные 16 погибших работников "Черноморнефтегаза" – граждане Украины (среди них два человека были из Николаева, один из Ивано-Франковска, остальные - крымчане).
О том, что среди погибших работников "Черноморнефтегаза" был гражданин Белоруссии, также сообщает пресс-служба Главного управления МЧС Украины в Крыму.
В Крымском государственном авиационном предприятии "Универсал-Авиа" сообщили, что трое погибших членов экипажа вертолета Ми-8 – граждане Украины.
За последний месяц это уже второе крушение украинского Ми-8 в акватории Черного моря. 27 марта потерпел катастрофу такой же вертолет Госпогранслужбы, направлявшийся к острову Змеиный. На его борту находились 13 военнослужащих и один гражданский — выжил только лейтенант Евгений Чиларский.
Специалист в сфере безопасности полетов в телефонном интервью "Сегодня" допустил, что сработал закон парных случаев: "Беда одна не ходит, трагедии имеют обыкновение повторяться".
Другой эксперт к мистике не расположен. "У нас экономят на технике, - заявил он "Сегодня". - Слабое звено Ми-8 — редукторы, их клинит, металл выходит из строя, техосмотры от бедности не всегда проводят качественно. Ищите причину здесь... "
До солнечного затмения 1 августа ситуация в небе, на море и дорогах будет ухудшаться, предрекают астрологи.
"Эта катастрофа — лишь предупреждение, — говорит астролог Влад Росс. — Сейчас Сатурн, который называют планетой несчастий, сошелся с Меркурием. Полное соединение было месяц назад, когда разбился вертолет под Одессой. Там шансов практически не было, и люди в этом не виноваты. А вот во вчерашней катастрофе вполне мог присутствовать и человеческий фактор... В целом нас ждут новые транспортные катастрофы. После 5 августа Сатурн поменяет свое неблагоприятное движение, и ситуация улучшится".
Вертолет Ми-8 выпускают с 1961 года, всего было собрано около 12 тысяч машин. Аппарат способен поднять в воздух почти 4 тонны груза или 24 пассажира. Максимальная дальность полета - 480 километров.
За последние семь лет в мире потерпели крушение 23 вертолета типа Ми-8, из них три - в Украине. 30 марта в Норвегии, на архипелаге Шпицберген, где действуют шахты "Пирамида" и "Баренцбург" разбился российский Ми-8, среди троих погибших был и 24-летний гражданин Украины.
Ольга Погорелова, Киев
Источник: АМИ "Новости-Украина"
Версия для печати
