- Ну, ладно, сейчас свозим вас на Олимпийский, - польских чиновников пришлось долго уговаривать, чтобы они показали нам реальную картину дня сегодняшнего, а не ограничивались красочными рассказами в стиле "Здесь будет город-сад", подкрепляя изложенное многочисленными слайдами...

До стадиона добираемся микроавтобусом, попадаем в пусть небольшие, но все же пробки. На лице нашего водителя наблюдаем явное неудовольствие. Он, как и многие другие автомобилисты, не понимает: почему дороги нужно ремонтировать именно днем и именно в час-пик! (ничего не напоминает?) Сами дороги, безусловно, куда лучше наших, но в большинстве своем - узенькие-преузенькие и возможножности их расширять особой не представляется.

В пути група украинских журналистов задумывается: какой-такой Олимпийский? Какую это такую Олимпиаду принимал у себя город Вроцлав? Вот нам и объясняют: "Ну как же?! Вы что, не помните?! Берлинскую… 1936 года" (Вроцлав в 1936 году находился на территории Германии и назывался Бреслау - С.З.).



- Интересно, и что же здесь с гитлеровских времен изменилось?!, – размышляю про себя, а вслух интересуюсь, не стесняясь прямоты выбранной формулировки: "И вот на этом играют в футбол?!" "Да", - отвечает мне помощник вроцлавского депутата. "В чемпионате страны?!" Ответ снова мгновенный и такой же односложный. "Как же вы эту арену к Евро готовить собираетесь? – не успокаиваюсь я – её же сносить нужно, и новую возводить!" "Нет, сносить нельзя, немцы не разрешают!"





Вот вам и некоторые "прелести" евросоюзного сожительства! Польша ныне, как член ЕС, не просто должна, а обязана уважительно относиться ко всему тому, что представляет собой историческую ценность для соседей по европейскому "общежитию". Олимпийский стадион Вроцлава – один из таких объектов. Германия выступила категорически против того, чтобы спортивное сооружение демонтировали, разбирали, пилили. Реконструировать, модернизировать – пожалуйста, но, будьте добры, сохраните конфигурацию и архитектурный ансамбль вцелом. А как такое вообще возможно – ломайте, дескать, голову сами. Вот так-то: сначала настрадайся от них во время второй мировой, а потом еще мучайся: что с этим всем наследием делать? На сегодняшний день стадион и годиться-то только как реликвия. Но не более. Подобные поля есть в каждом районном центре Украины. Деревянные, местами прогнившые лавочки для болельщиков, никаких закрытых помещений для "випов" и коментаторов, вокруг газона – слабое подобие беговой дорожки, а точнее – насыпь, во время дождя превращающаяся в глиняное месиво. В довершение - холмистоподобный газон… Нет, коров, правда, здесь не выпасают, но, все, что на стадионе есть современного – так это освещение. "Современность", впрочем, очень уж условная, и хороша только в данном контексте. Прожектора были установлены на Олимпийском ни много, ни мало – 30 лет назад. Именно в тот момент, когда мы осматривали спортивную архитектуру, трое рабочих напряженно волокли по крутым ступеням нечто вроде холодильника, возможно, новый генератор. Другой какой-либо трудовой деятельности на центральной арене Вроцлава не наблюдалось… Да, именно центральной. Есть и другая. Там мы тоже побывали. А покидая Олимпийский, я обратил внимание еще вот на что: даже если поляки совершат то, что сейчас кажется малореальным, и доведут до ума стадион, где разместить паркинг, многочисленные магазины, закусочные, развлекательные центры, если вокруг – почти что лес: деревья явно многолетние – и кто ж даст "добро" на их повальную вырубку?

- Вот здесь и построят резервный стадион, - помощник вроцлавского депутата провел рукой куда-то в заросли бурьянов – вас же предупреждали: ничего интресного. А интерес-то как раз особенно пробудлися. Планировалось, что строительство нового спортмайдана во Вроцлаве начнется еше в этом году. Но мэрия долго и нудно обсуждала – где его возводить. Итог дискуссии: на окраине нашли участок, который пришлось выкупать из частной собственности. Из собственности, окромя землицы – какой-то разрушенный кирпичный аля барак: напоминает то ли свиноферму советской эпохи, то ли забытый в период перестройки долгострой. Рядом со всем этим "хозяйством" – немалых объемов свалка.






Мусор нынче никто отсюда не вывозит, бурьян не выкорчевывает, фундамент не заливает. Конкурс на проект новой арены огласят только весной 2008-го. На утверждение всей документцаии уйдет еще пара-тройка месяцев. В лучшем случае трактрора, грузовики и краны появятся здесь в конце следующего года. Само же место под стадион выбрано в первую очередь из соображений "добраться побыстрее". Отсюда до аэропорта – минут 10 езды. Кстати, как тут не вспомнить об идее связать все города-участники Евро-2012 авиационным транспортом. Так вот, для примера: скажем, из Днепропетровска (где, к слову готовность нового стадиона – 90 %) нет ни единого прямого самолета в Польшу. А частота, с которой воздушные корабли движутся в столицу Украины – это 2-3 рейса в день. В то время как из Вроцлава в Варшаву пассажиры отправляются ежечасно. Поляки уже давно впустили на свой рынок дешевые западные компании. Пусть вас не потчуют на борту изысканными яствами, пусть стюардесса улыбается не так часто и приветливо, пусть напряжнее носиться с собственным багажом, но вам же не приходится выкладывать за билет сумму, равноценную месячной средней зароботной плате. В Польше, если вы запланировали поездку заранее - за месяца полтора-два, перелет в Лондон или Мадрид обойдется в переводе на национальную валюту – примерно в одну банкноту с изображением Леси Украинки. А уж если вы способны выстраивать планы на полгода вперед, то в столицу Великобритании или Испании вас оттранспортируют и вовсе за "портрет Богдана Хмельницкого" (вспоминаем, каких национальных героев предпочел рисовать Нацбанк: да, да! Вы не ошиблись: за 5 гривень!)

В целом инфраструктура Польши гораздо симпатичнее нашей. Взять, к примеру, гостинничный вопрос. Днепропетровск, который так же готовиться принять у себя Евро, на сегодняшний день готов принять у себя одномоментно только тысячу туристов. Тогда как вдвое меньший по численности населения Вроцлав, уже сейчас способен разместить в отелях три тысячи гостей. А все почему? Да потому что туристическая жизнь не заканчивается ни летом, ни зимой. А у нас порой даже в сезон в Карпатах или Криму бывает – не сезон. Сказать, чтоб здесь "завлекаловок" немеряно – так и не скажешь. В Украине есть места и попригляднее, и попривлекательнее, и "поисторичнее". Да вот только пропагандируются и "пиарятся" эти замечательные уголочки нашей Родины как-то без интузиазма: в общем – не интригует. Кстати, на счет рекламы, точнее – саморекламы. В отличие от Украины, в Польше, хоть и не повсеместно, и в небольших количествах, и в не "густом" ассортименте, тем не менее уже появились в продаже различные там футболочки, маечки, регланчики и кепочки на тему Евро-2012. А покупают такую продукцию довольно охотно. Просто поляки умеют гордиться собой и своей страной. И в частности, тем, что им выпала честь принимать у себя континентальное футбольное первенство. Правда, подготовка непосредастенно к самому чемпионату, увы, неспешная. Инфраструктура-инфрастурктурой, а стадионы все-таки строить надобно.

- Стадионы у нас – в компьютерах, на дискетах и других цифровых носителях, но все это начнет строиться не ранее, чем через полгода, - с несколько досадной улыбкой констатирует вице-министр инфраструктуры Ольгерд Дзеньковски. Истинная проблема – форма собственности. Польский закон предусматривает, что все спортивные сооружения: поля, тренировычные базы, базовые и комуникационные залы должны принадлежать либо государству, либо местной власти. А бюджеты не тянут… А инвесторам – нет резона… Ни где-нибудь, в столице – ситуация с возведением стадиона как две капли воды схожа с "бурьянным" пейзажем Вроцлава. Свои проекты для Варшавы предложили 26 профильных строительных фирм с мировым именем: итальянские, испанские, франзуские, финские…





Тут вам и стадион-люминистетная лампа, тут вам и стадион-автомобильныя покрышка, тут вам и стилизированный под национальную традицию стадион-плетенная кошелка. Но все это пока что – не более, чем красивые картинки в трехмерной графике. В Варшаве, как и во Вроцлаве, полгода выясняли: где же строить. Когда наконец определились, пришлось "разбираться" с торговцами, которые то место облювали под стихийный рынок (ба, знакомо!) И графики строительства серьезно сдвинули. Еще даже не состоялся конкурс… Там же, где арены появятся не с нуля, проблем не меньше. Познаньский стадион – вообще стадион-курьез. Задумывали переделать его в крытый вариант. Закончилось тем, что травка желтеет и жухнет. Света ей, знаете ли, стало не хватать. От крыши пришлось отказаться. Начали расширять одну из трибун, наткнулись на немецкий бункер (снова эта гитлеровская свита!) Конструкция оказалась настолько мощной, что и не снести, и не взорвать. Тем паче, что немцы – опять-таки против. История, мол… Теперь необходимо этот "эхо войны" как-то применить. Например, обустроить его под площадку для телекамер… 



А в Гданьске подрядчики и вовсе вынуждены были на время превратиться в археологов. Понавыкапывав горы культурно-исторических ценностей…

Кроме того, поляки жалуются: УЕФА часто не может ответить на наши вопросы. Например, на сколько мест должна быть рассчитана больница при стадионе? Планируйте сами – слышат в ответ. Украинской стороне гипотетическая выгода: а что, если УЕФА отдаст нам большее количество матчей? Безусловно, чепионат – это не только стадионы, но и гостинницы, дороги, рестораны, в конце-концов – туалеты… Но начинать-то нужно именно со стадионов… А в Донецке просто-таки кипит строительство, а в Днепропетровске - вот-вот уж скоро сыграют первый матч, а резервный Харьков в короткие сроки утвердил мегапроект "Металлист-сити", в котором присутствует и пакетный инвестор, и фирма-строитель. Одним словом, может в Украине и не так комфортно за пределами трибун, как в Польше. Но на самих трибунах для болельщика есть главное – Футбол. Что по-польски для восточного славянина звучит несколько смешно – "пилка ножна".

Варшава

Версия для печати